La SUV Mercedes Benz GLA ya esta disponible en Colombia

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Daimler Colombia, representante exclusivo de Mercedes-Benz en Colombia, sigue renovando y ampliando su portafolio de automóviles de lujo para responder a las necesidades más específicas de su cada vez mayor clientela.

Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4MATIC (X156) 2013En esta ocasión, la exponencial importancia del segmento joven, le ha permitido a la filial de Daimler A.G. en nuestro país, presentar la nueva Clase GLA, el último de los cuatro vehículos compactos, de la Nueva Generación de Autos para la Nueva Generación de Personas Mercedes-Benz.

Sin descuidar su tradicional mercado, Mercedes-Benz desarrolla en este concepto, su bien reconocida trayectoria y la lleva a su mayor grado de evolución, proponiendo en la Clase GLA, más que un vehículo un estilo de vida.

Nuevo GLA. Nacido para la Acción.
Diseño avanzado, idóneo para la conducción a diario y de gran agilidad, también fuera de las carreteras asfaltadas: el Mercedes-Benz GLA, una fusión con elementos de varias categorías de automóviles, interpreta de nuevo y de forma convincente el segmento de los SUV compactos. Asume con destreza cualquier reto en el uso diario y es suficientemente robusta, para alternar pequeñas escapadas de la rutina diaria.

El primer Mercedes-Benz, en el segmento de rápido crecimiento de los SUV compactos, es manejable en ciudad (longitud: 4.417 x anchura: 1.804 x altura: 1.494 milímetros), ágil en carreteras, dinámico y eficiente en autopista (coeficiente cx 0,29). El equipamiento de alta calidad, acabado con precisión en todos sus detalles y la flexibilidad del habitáculo, revelan el posicionamiento del Clase GLA como SUV compacto de gama alta.

El Mercedes-Benz GLA es el primer SUV disponible como opción con la tracción integral 4MATIC de nueva generación, con distribución plenamente variable del par motor.

Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4MATIC (X156) 2013El nuevo GLA viene a completar la extensa oferta de SUV de Mercedes-Benz. El abanico consta ahora de cuatro series de modelos (GLA, GLK, ML Y gl). Por lo tanto, puede atender a la perfección las expectativas individuales de movilidad de sus clientes. Al mismo tiempo, la Clase GLA es el cuarto representante de los nuevos modelos compactos de Mercedes-Benz.

Las cifras de ventas son la mejor demostración de la aceptación de los nuevos compactos por parte de los clientes: entre enero y diciembre de 2013 se entregaron en todo el mundo 371.399 unidades de la Clase A y la Clase B, así como del nuevo Coupé CLA (+64,0%). Un aspecto especialmente satisfactorio es la elevada cuota de captación de clientes de la nueva Clase A: aproximadamente un 50% de los compradores en Europa utilizaban hasta ahora vehículos de otras marcas.

El GLA es un acompañante fiable en la conducción diaria, con un habitáculo flexible y variable. Los respaldos de los asientos traseros pueden abatirse completamente y, en combinación con un equipo opcional, también es posible variar su inclinación. El amplio espacio de carga (de 421 a 1.235 litros) presenta una estructura ordenada. Gracias a su borde de carga bajo y al ancho portón trasero, disponible opcionalmente con apertura y cierre automático, puede cargarse cómodamente el equipaje.

La estructura de la carrocería es especialmente rígida y constituye una base fiable para prestaciones elevadas. La escala de potencia de los motores de gasolina de 1,6 y 2,0 litros de cilindrada se extiende en la fecha de lanzamiento fecha de lanzamiento desde los 115 kW (156 CV) del GLA 200 hasta los 265 kW (360 CV) del GLA 45 AMG. Todos los motores equipan la función de parada y arranque ECO. El GLA ofrece posibilidades de personalización prácticamente ilimitadas con su amplia gama de equipos opcionales. A Colombia se traerán las líneas de equipamiento «Urban» y «AMG»,

Un SUV compacto con un estilo urbano y moderno
Claridad sensual como expresión de lujo moderno: así pueden describirse la intención de los diseñadores y la filosofía de diseño de Mercedes-Benz. El objetivo es generar formas nítidas y superficies lisas como escenificación de alta tecnología combinada con una carga emocional subliminal. La claridad sensual se refleja en los tres valores básicos del diseño: tradición, emoción y progresismo. Tres valores que constituyen la estrella guía y que adquieren una ponderación específica en cada modelo. Mercedes-Benz tiende puentes entre modernidad y vanguardismo, tradición y progresismo. Cada serie asume el rol que se le asigna y tiene un carácter determinado, en función de los atributos principales del diseño. Al mismo tiempo, un Mercedes-Benz se reconoce siempre como tal. Junto a las novedades, los diseñadores asimilan una tradición viva y asumen rasgos de configuración característicos que constituyen el «ADN» de la marca.

«El GLA encarna con sus llamativos atributos nuestra mentalidad progresista y destaca por las proporciones características de un modelo todoterreno», explica Gorden Wagener, jefe de diseño de Daimler AG. «Las superficies claramente definidas denotan fuerza y superioridad. Hemos conseguido combinar la máxima dosis de emocionalidad con la claridad necesaria.»

Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4MATIC (X156) 2013El nuevo GLA conjuga progresismo y tradición como valores básicos de diseño y encarna el SUV del futuro. Se trata de un vehículo multivalente con los genes característicos de los SUV de Mercedes-Benz, en una interpretación más juvenil, más escultural y plena de sutiles emociones.
El acristalado bajo, el cuerpo de la carrocería alto y las generosas escotaduras para las ruedas confieren al GLA un gran poder de atracción. Superficies claramente definidas se completan con líneas tersas que aportan determinación y precisión y que se alternan con la forma escultural del cuerpo del vehículo, modulado con sensibilidad y lleno de sutiles emociones.

El frontal prominente, erguido y orgulloso con estrella central confiere expresividad y aplomo al GLA. Los resaltes longitudinales, estructuran el capó con una nota deportiva, mientras que la parrilla de doble lama acentúa la anchura del vehículo. Los faros y las luces diurnas de diodos luminosos delinean una impresionante vista frontal. Este emblemático elemento de diseño de Mercedes-Benz, perfeccionado en forma de elemento trifuncional de fibra óptica, confiere al vehículo su mirada característica.

El paragolpes delantero ostenta rejillas en efecto de rombos, por delante de las aberturas para el aire de refrigeración. La luz antiniebla disponible como equipo opcional se integra en el paragolpes. La protección estética de los bajos delante y elementos especiales de revestimiento en color de contraste gris oscuro en todo el contorno, refuerzan el carácter de SUV del GLA. Estos componentes, denominados claddings por los diseñadores, configuran un marco bajo en torno a la totalidad del vehículo, protegiéndolo de posibles impactos de piedras.

La vista lateral del GLA encarna asimismo fuerza y superioridad. De acuerdo con la filosofía de diseño de la marca, la dropping-line nace en el faro delantero y se prolonga hasta el pasarruedas del eje trasero. El listón en la línea de cintura asciende desde la puerta trasera hacia el montante trasero. En combinación con la arista en la curvatura lateral y la línea antagonista a la dropping-line, que asciende a la altura de los umbrales de las puertas, resulta un original juego de líneas en la pared lateral, que confiere al vehículo un dinamismo fluido y una sutil tensión estética. Los claddings siguen lateralmente el contorno de los pasarruedas y los umbrales, e inciden en el paragolpes trasero. A fin de acentuar el carácter de SUV del vehículo, los embellecedores laterales muestran una estructura estriada. Las molduras de adorno sobre el techo ponen el punto final al diseño de la versión de serie. En combinación con la línea Urban y la línea AMG Line, las barras longitudinales en el techo presentan de serie un acabado cromado.

El estrechamiento a la altura de los montantes traseros acentúa especialmente los poderosos hombros por encima del eje trasero. La combinación de este elemento con los grupos ópticos traseros divididos en dos elementos subraya la anchura de la zaga. La carrocería adquiere así formas tersas y al mismo tiempo suaves.

Esta impresión se refuerza con la luneta trasera abombada y la línea curvada del listón asidero cromado entre los grupos ópticos traseros. La división de los grupos ópticos traseros en dos elementos permite aumentar la anchura de la abertura del portón trasero. También llama la atención el spoiler de techo, de generosas dimensiones y gran eficacia aerodinámica. Este elemento reproduce la estructura del panel trasero del techo y alberga la luz de freno adicional, así como diversas antenas. En la zona del revestimiento del paragolpes trasero encontramos otros atributos específicos de los SUV como un robusto protector exterior del borde de carga.

Interior: fascinantes elementos de diseño e impresión de alta calidad
El aspecto robusto y poderoso del exterior del vehículo se prolonga en el interior. A esto se añade una elevada impresión de valor, fruto de los rasgos de diseño, de la elección de materiales de alta calidad y de sus posibilidades de combinación. La acusada acentuación de los rasgos horizontales, el dinámico diseño y los fascinantes elementos de acabado son otros atributos de alta calidad.
El tablero de instrumentos consta de una sección superior y una sección inferior, lo que permite configurar acabados diferentes con textura. La superficie estructurada con acabados tridimensionales mates o brillantes genera un atractivo juego de luces. La moldura tridimensional, disponible con una innovadora lámina de revestimiento, en aluminio, confiere al interior un aire novedoso y moderno.

En el tablero de instrumentos se han integrado cinco difusores de ventilación redondos. Un atributo exclusivo del GLA son los aros en torno a los difusores redondos, con diseño de SUV, disponibles como opción en una versión que recoge los rasgos de la protección estética de bajos y de los faldones laterales. Los aros se ofrecen opcionalmente con acabado galvanizado. Unos insertos en forma de mariposa permiten modificar la orientación de los difusores para dirigir el caudal de aire; estos elementos se ofrecen también opcionalmente con acabado galvanizado y en color silver shadow. El display exento de gran superficie cuenta con una moldura de lacado brillante negro y un marco color silver shadow en su contorno, enrasado con la superficie del display. Esto acentúa el valor intrínseco del display.

El volante de serie de 3 radios tiene 12 teclas y un aplique cromado galvanizado. Como opción se ofrece una versión deportiva de dos tubos del cuadro de instrumentos. Dentro de los dos relojes grandes de este elemento se han dispuesto dos relojes pequeños adicionales. Cuando están en reposo, las agujas permanecen en la posición «6 h». Los insertos de las agujas son de color plata en todas las ejecuciones.

Aerodinámica: adiós a las formas angulosas
El GLA sigue el ejemplo de otras series de turismos de Mercedes-Benz y asume el liderazgo en su segmento en el campo de las propiedades aerodinámicas. El coeficiente cx es 0,29. La superficie de resistencia aerodinámica cx x A, un parámetro decisivo para el consumo a partir de unos 60 km/h, define asimismo un nuevo estándar con un valor de 0,66 m2.

Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4MATIC (X156) 2013Estas propiedades aerodinámicas, decisivas para mantener bajo el consumo de combustible en la conducción diaria, son resultado de un largo índice de medidas de optimización. Entre ellas cabe mencionar un escalón bajo en los montantes delanteros, con forma adaptada de estos montantes, así como una configuración aerodinámica optimizada de la carcasa de los retrovisores exteriores. También se ha perfeccionado la forma aerodinámica de la zaga. Esto comprende, entre otros detalles, la línea de desprendimiento del flujo de aire en el techo, así como la conformación aerodinámica de los grupos ópticos traseros. Los spoilers laterales traseros aseguran un desprendimiento preciso del aire de marcha en la zaga, con lo que mejoran las propiedades aerodinámicas. Las juntas de los paragolpes delanteros (en el entorno del radiador y de los faros) vienen a completar las medidas aerodinámicas.

Para mejorar el flujo de aire por debajo del vehículo se dispone de un revestimiento de gran superficie de los bajos, un revestimiento adicional en la zona central del eje trasero y un silenciador final optimizado desde el punto de vista aerodinámico con difusor pospuesto.

Durante el desarrollo del GLA se han implementado asimismo numerosas medidas que tienen como fin reducir el ruido aerodinámico. Entre ellas se cuentan, por ejemplo, un concepto de hermetizado de las puertas en varios planos, un hermetizado adicional de la junta transversal entre el portón trasero y el techo y un hermetizado lateral del portón trasero. Los marcos especialmente rígidos de las ventanillas impiden un efecto de aspiración de las puertas a alta velocidad y reducen así las vibraciones. Al mismo tiempo, el escalón bajo en los montantes delanteros mencionado anteriormente y la sujeción de los retrovisores a la carrocería mediante puentes contribuyen asimismo a reducir los ruidos exteriores.

MOTORES

Motores y cambios: dotes dinámicas de liderazgo
Los modernos motores de cuatro cilindros con turbocompresor e inyección directa y la función de parada y arranque ECO de serie afianzan el liderazgo en el campo de la eficiencia. La nueva Clase GLA asume asimismo el puesto de honor en su segmento en lo que respecta a las prestaciones dinámicas.

La escala de potencia de los motores de gasolina de 1,6 y 2,0 litros de cilindrada se extiende en la fecha de lanzamiento desde los 115 kW (156 CV) del GLA 200 hasta los 265 kW (360 CV) del GLA 45 AMG 4Matic. El GLA 200 acelera en sólo 8.8 segundos de 0 a 100 km/h y acredita de ese modo el liderazgo de la Clase GLA en el campo del dinamismo. Este modelo alcanza una velocidad máxima de 215 km/h.

Todos los motores equipan de serie la función de parada y arranque ECO. Los propulsores van unidos a un cambio automático de doble embrague 7G-DCT, que ofrece una especial combinación de confort y deportividad.

El tren de rodaje: la base ideal para disfrutar del tiempo libre
El nuevo GLA es un nuevo miembro de la apreciada familia de modelos SUV de Mercedes-Benz. El compacto modelo interpreta el concepto de SUV de un modo innovador y sumamente actual. El GLA no es tan alto ni tan voluminoso como los SUV introducidos hasta ahora, y se integra por tanto a la perfección en la conducción urbana diaria. Al mismo tiempo, la combinación de la tracción integral opcional 4MATIC (GLA 45 AMG) con la robusta estructura de la carrocería y el concepto variable del habitáculo permiten disfrutar de la conducción en los ratos de ocio. El lema es: adiós a la rutina. Los terrenos difíciles —tanto la playa como suelos y pendientes sin compactar— no constituyen un obstáculo para el GLA.

El tren de rodaje del GLA está formado por un eje delantero McPherson y un eje trasero multibrazo. Este último consta de tres brazos transversales y uno longitudinal por cada rueda que absorben las fuerzas que actúan en esta zona. De este modo es posible controlar la estabilidad transversal independientemente de la longitudinal. Los portarruedas y los brazos portamuelles son de aluminio para reducir las masas no suspendidas. El portaeje trasero de las versiones con 4MATIC está desacoplado de la carrocería por medio de apoyos de goma que aumentan el confort de conducción. En total se ofrecen dos variantes de tren de rodaje: el tren de rodaje de confort incluido de serie y el paquete dinámico con tren de rodaje de altura rebajada en 15 mm y dirección directa deportiva para la versión AMG.

Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4MATIC (X156) 2013En comparación con los sistemas convencionales, la servodirección electromecánica ofrece una mejor confirmación del contacto con el piso y de la adherencia de las ruedas y contribuye en gran medida a la eficiencia total del vehículo, pues sólo requiere energía cuando el conductor gira el volante. Además, permite implementar distintas funciones de asistencia a la conducción, iniciadas por la unidad de control del ESP®. Entre ellas se incluyen la compensación de tendencias sobreviradoras del vehículo mediante el giro de las ruedas, la corrección de la dirección al frenar sobre calzadas con adherencia desigual, una reducción de la influencia de la tracción delantera en la dirección y una compensación del efecto del viento lateral y de la inclinación lateral de la calzada.

El GLA cuenta con una carrocería muy rígida, fundamento de un comportamiento de marcha estable y seguro, tanto en carretera como fuera de ella, y de un elevado confort acústico y de vibraciones. Se han integrado refuerzos adicionales, entre otros, en los montantes centrales, en las torretas de los amortiguadores delanteros, en los largueros y en los bajos del vehículo.

Copilotos inteligentes: avanzados sistemas de asistencia a la conducción
El GLA cuenta con numerosos sistemas de asistencia a la conducción que ayudan al conductor y le alivian en algunas tareas. El SUV incorpora de serie, entre otros equipos, el sistema de alerta por cansancio ATTENTION ASSIST y el sistema COLLISION PREVENTION ASSIST basado en sensores de radar con servofreno de emergencia adaptativo, que actúa ya a partir de los 7 km/h y ayuda a prevenir posibles colisiones.

El GLA incorporar sistemas acreditados de asistencia a la conducción como la ayuda activa para aparcar y estacionar el vehículo de forma casi autónoma en línea o en batería, y la cámara de marcha atrás.

DESDE AGOSTO A NIVEL NACIONAL
La Nueva Clase GLA, estará disponible en el país desde el mes de Agosto, a través de la red de concesionarios propios y autorizados de Daimler Colombia, presente en Bogotá, Cali, Medellín, Barranquilla, Pereira, Manizales, Bucaramanga, Ibagué y Cartagena. La nueva Clase GLA se ofrecerá inicialmente en los modelos GLA 200 y GLA 45 AMG.

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