La primera pickup híbrida enchufable de Nissan llega a Colombia con 350 hp, tracción 4WD y una propuesta que combina tecnología, capacidad todoterreno y versatilidad para el trabajo y la aventura.
350 hp y 660 Nm: la apuesta híbrida
La Frontier PRO PHEV combina un motor de combustión 1.5 turboalimentado, un motor eléctrico y una batería de iones de litio de 20 kWh que puede recargarse mediante una conexión externa. El conjunto entrega hasta 350 hp y 660 Nm de torque, cifras que la ubican en un nivel interesante dentro del segmento de las pickups medianas.
La transmisión 4-DHT de cuatro velocidades gestiona la interacción entre los dos motores y distribuye la entrega de potencia según las condiciones de conducción. A diferencia de una transmisión automática convencional, está desarrollada específicamente para trabajar con el sistema híbrido.
También ofrece cinco modos de manejo: Normal, Híbrido, EV, Nieve y Sport. El modo EV permite utilizar la propulsión eléctrica, mientras que el híbrido administra la participación de ambos motores. Adicionalmente, el sistema puede generar energía durante la marcha mediante el motor de combustión y su generador.
Es importante aclarar que se trata de una híbrida enchufable (PHEV), no de una híbrida convencional. Esto significa que puede recuperar energía durante la conducción, pero también conectarse a una fuente externa para recargar su batería. Nissan todavía debe precisar datos importantes para el comprador colombiano, como su autonomía exclusivamente eléctrica, tiempos de recarga y consumo homologado.
¿Qué tan preparada está para el 4x4?
Aquí es donde la Frontier PRO PHEV debe demostrar que la electrificación no significa renunciar a las capacidades todoterreno. Nissan anuncia tracción 4WD con bloqueo de diferencial, 232 mm de altura libre al suelo y un ángulo de ataque de 30 grados.
Son cifras que le permiten plantear una utilización más allá de las vías pavimentadas. La capacidad de remolque llega a 2.500 kg, un dato relevante para quienes necesitan transportar equipos, arrastrar remolques o desarrollar actividades fuera de la ciudad.
La suspensión combina un esquema independiente de doble horquilla adelante con un sistema Multilink de cinco brazos atrás. Esta configuración busca equilibrar estabilidad, capacidad y confort, tanto en carretera como sobre superficies irregulares.
Un detalle técnico importante es la ubicación de la batería, integrada al bastidor por debajo del platón. Nissan señala que esta disposición forma parte de la arquitectura del vehículo, aunque será importante conocer su protección frente a golpes, agua y obstáculos cuando se utilice en recorridos todoterreno exigentes.
La marca también informa que sus equipos de Investigación y Desarrollo realizaron más de 100.000 kilómetros de pruebas en diferentes condiciones, incluyendo pendientes, caminos de baja adherencia, carretera, ciudad y escenarios de gran altitud.
Una pickup que crece en dimensiones
La Frontier PRO PHEV mide 5.520 mm de largo, 1.967 mm de ancho y 1.950 mm de alto. Sus dimensiones proyectan una presencia considerable y plantean una configuración que combina el uso profesional con el transporte familiar y los desplazamientos recreativos.
En el exterior incorpora iluminación LED, rines de 18 pulgadas y una identidad frontal diferenciada. La versión Platinum agrega Signature Lamp, mientras que ambas configuraciones comparten una propuesta de diseño que busca darle mayor protagonismo a esta nueva generación.
En el habitáculo sobresale la pantalla central de 14,6 pulgadas, desde donde se gestionan funciones del vehículo y conectividad. Dependiendo de la versión, el equipamiento incluye sistema de audio Focal de 12 bocinas y cargador inalámbrico, entre otros elementos.
En seguridad dispone de seis airbags y asistencias como frenado inteligente de emergencia, alerta de abandono de carril, punto ciego y tráfico cruzado. También incorpora asistente de ascenso y descenso de pendientes y Monitor Inteligente de Visión Periférica, con equipamiento que varía según la versión.
¿Contra quién compite realmente?
La llegada de la Frontier PRO PHEV introduce una nueva variable en el mercado colombiano de pickups medianas 4x4: la electrificación enchufable.
Su propuesta no se limita a ofrecer más potencia mediante un motor eléctrico. También busca combinar torque elevado, tracción integral, bloqueo de diferencial y capacidad de remolque en un vehículo que puede utilizar energía externa para desplazamientos cotidianos.
Sin embargo, su evaluación frente a las pickups tradicionales tendrá que considerar otros aspectos que todavía no aparecen en la información de lanzamiento: capacidad de carga, autonomía eléctrica, consumo real, protección de la batería y comportamiento del sistema híbrido cuando el vehículo trabaja con carga o enfrenta pendientes prolongadas.
Son datos especialmente importantes para un comprador que no busca solamente una pickup de apariencia aventurera, sino una herramienta capaz de responder en condiciones de trabajo y recorridos fuera del asfalto.
Precio y versiones en Colombia
Nissan presentó la Frontier PRO PHEV durante el Salón Internacional del Automóvil de Bogotá 2026 y anunció su comercialización en dos versiones AWD:
Frontier PRO PHEV LE AWD: $219.990.000.
Frontier PRO PHEV Platinum AWD: $259.990.000.
Estos valores corresponden a los precios anunciados para las primeras 50 unidades, por lo que será importante conocer las condiciones comerciales posteriores a esta asignación inicial.
La Frontier PRO PHEV representa un movimiento importante para Nissan y para el segmento de las pickups en Colombia. Su verdadera prueba estará en demostrar que los beneficios de la electrificación pueden convivir con la resistencia, la capacidad de trabajo y el desempeño todoterreno que los usuarios esperan de una 4x4.
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