Durante años, las SUV dominaron el mercado global con una fórmula clara: diseño urbano, tracción asistida y confort por encima de capacidad real. Hoy, ese modelo empieza a mostrar desgaste. Desde China está emergiendo una respuesta concreta: una nueva generación de todoterrenos de líneas cuadradas, chasis independientes y enfoque genuinamente off-road. Modelos como el BAIC BJ60, la serie T de Jetour, las Tank de GWM o propuestas más radicales como el Yangwang U8 y el M-Hero de Dongfeng comparten una misma lógica: recuperar la arquitectura clásica del 4x4, pero con tecnología actual. El mercado chino los agrupa bajo una etiqueta clara: hardcore off-roaders . Y la respuesta no ha sido local. El interés global ya está forzando movimiento en marcas tradicionales. Toyota revisita el lenguaje del Land Cruiser con nuevas interpretaciones. Renault prepara su ofensiva con el anunciado Bridger. Y Hyundai, desde Nueva York, entra en el terreno con el Boulder: chasis de largueros, neumáticos de...